alessandrozero ha scritto:Anch'io credo utile postare qualche scatto come uscito dalla fotocamera con exif. Ho il sospetto che le cause siano almeno due.
Che delicatezza
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alessandrozero ha scritto:Anch'io credo utile postare qualche scatto come uscito dalla fotocamera con exif. Ho il sospetto che le cause siano almeno due.
unoqualsiasi ha scritto:Qui sei a SEICENTO/SETTECENTO metri, non 60/70... in una zona come un aeroporto dove l'atmosfera è spesso molto turbolenta, mediamente turbolenta e solo raramente calma. A quella distanza la turbolenza può fare danni indicibili.
Non è necessariamente colpa di Pentax o dell'obiettivo se l'immagine non è croccante.
Qui ho postato degli esempi di come varia il seeing nel giro di secondi ad elevate distanze ed elevate compressioni da teleobiettivo: viewtopic.php?f=2&t=145552&p=1445440&hilit=turbolenza#p1445440 Ripeto: nel giro di SECONDI. Figuriamoci in un aeroporto dove hanno addirittura i radar per tenerle sotto controllo le turbolenze.
Tornando al discorso iniziale il Sigma 120-400 a 400mm secondo me è peggiore del PLM croppato, a pari diaframma. A qualsiasi distanza ed in qualsiasi condizione.
Max1971 ha scritto:unoqualsiasi ha scritto:Qui sei a SEICENTO/SETTECENTO metri, non 60/70... in una zona come un aeroporto dove l'atmosfera è spesso molto turbolenta, mediamente turbolenta e solo raramente calma. A quella distanza la turbolenza può fare danni indicibili.
Non è necessariamente colpa di Pentax o dell'obiettivo se l'immagine non è croccante.
Qui ho postato degli esempi di come varia il seeing nel giro di secondi ad elevate distanze ed elevate compressioni da teleobiettivo: viewtopic.php?f=2&t=145552&p=1445440&hilit=turbolenza#p1445440 Ripeto: nel giro di SECONDI. Figuriamoci in un aeroporto dove hanno addirittura i radar per tenerle sotto controllo le turbolenze.
Tornando al discorso iniziale il Sigma 120-400 a 400mm secondo me è peggiore del PLM croppato, a pari diaframma. A qualsiasi distanza ed in qualsiasi condizione.
Ho misurato la distanza sono 400 metri esatti, planimetria del sedime aeroportuale alla mano. Ero dalle reti di Via Santa Maria di Ferno e questo atterrava di R. L'altezza dell'aereo da terra? 15 metri forse. Mattino presto, niente calura, niente nebbiolina, c'era stato vento forte il giorno prima. I 120 metri dal soggetto li ho dal viadotto della ferrovia e questa foto è stata fatta dopo, quindi sul fatto che non potesse essere da 60-70 metri lo scatto avevi ragione, ma sono 400 metri i metri.
Aereo precedente ho controllato dagli scatti, era atterrato 17 minuti prima. La stessa foto fatta con una Nikon d7100 con un Tamron 70-300 ultrasonico, macchina che ha un sacco di problemi con il sensore Toshiba fra l'altro, è sostanzialmente perfetta, già con il raw nativo.
Sempre per la precisione: questo scatto che secondo me ha l'effetto calza marcato, a differenza del PLM che è più nitido sulla fusoliera tutta, è fatto con il 55-300 migliore ma ancora a frullino.
Grazie per la risposta direi tombale in relazione al Sigma, non lo prenderò in considerazione.
Scusami per errori ed irritazioni varie che ti ho generato, potevo essere più preciso controllando meglio prima le distanze dal soggetto, ho pensato di mettere una foto ma ne ho messa un'altra mi sa di quel Ryanair.
Ora guardo bene tutti gli esempi, grazie ancora, anche per questa dritta di exiftool.
emmefanatico ha scritto:Secondo me tutte le paranoie che ti fai sulle lenti sono fuori luogo... nel senso che la lente è proprio l'ultima cosa che devi guardare in questi casi.
Due esempi... niente di che, tagliate con l'accetta, PP orrenda (la dovrei rifare, sono di un tot di tempo fa), ma te le linko perché i dettagli ci sono tutti, e senza usare chissà che obiettivi.
https://www.flickr.com/photos/157833319 ... 945728468/
Questa se non erro 55-300 quello con la baionetta di plastica
https://www.flickr.com/photos/157833319 ... 707658051/
Questa un SMC-M 80-200 a fuoco manuale
Tra l'altro il Ryanair che hai postato così a occhio potrebbe non essere perfettamente a fuoco.
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