Un consiglio da parte dei motoristi

[6 x 7]

Un saluto a tutti.
Ho cambiato quattroruote e sono incappato in un motore 2litri TFSI (codice CDNB) che va... a miscela, più precisamente consuma 1 litro di olio 5W30 ogni circa 1000km, ovvero ogni 65/70 litri di benzina
È del 2009 ed ha 133000km
Ho letto su forum specialistici che si tratta di un difetto noto che si risolve col cambio di pistoni e fasce ma mi è stato prospettato un preventivo imponente, e senza che la casa madre contribuisca alla spesa: son sicuro che tra di voi c'è qualcuno che potrà darmi suggerimenti puntuali e concreti - anche solo capendo come far riconoscere il difetto e farlo riparare in garanzia - oppure qualche nome di qualche officina specializzata che lavori bene e con prezzi onesti, indipendentemente da dove si trovi.

Grazie a chi potrà rispondermi, anche in privato se preferisce

[amodali]

Un saluto a tutti.
Ho cambiato quattroruote e sono incappato in un motore 2litri TFSI (codice CDNB) che va... a miscela, più precisamente consuma 1 litro di olio 5W30 ogni circa 1000km, ovvero ogni 65/70 litri di benzina
È del 2009 ed ha 133000km
Ho letto su forum specialistici che si tratta di un difetto noto che si risolve col cambio di pistoni e fasce ma mi è stato prospettato un preventivo imponente, e senza che la casa madre contribuisca alla spesa: son sicuro che tra di voi c'è qualcuno che potrà darmi suggerimenti puntuali e concreti - anche solo capendo come far riconoscere il difetto e farlo riparare in garanzia - oppure qualche nome di qualche officina specializzata che lavori bene e con prezzi onesti, indipendentemente da dove si trovi.

Grazie a chi potrà rispondermi, anche in privato se preferisce

Forse te la cavi con le sole fasce e spendi molto meno. I pistoni potrebbero essere in buone condizioni ma con le fasce "incollate", ti serve un meccanico onesto che provi a sostituire solo quelle. Se sono veramente anche i pistoni rovinati è probabile che anche i cilindri siano rigati... alesarli sarebbe una spesa importante, forse troppo

[fanagot]

un lavoraccio, che probabilmente costera' piu' del valore dell'auto.
fai quello che ha fatto il precedente proprietario: vendila!

[Enriko!!]

Un saluto a tutti.
Ho cambiato quattroruote e sono incappato in un motore 2litri TFSI (codice CDNB) che va... a miscela, più precisamente consuma 1 litro di olio 5W30 ogni circa 1000km, ovvero ogni 65/70 litri di benzina
È del 2009 ed ha 133000km
Ho letto su forum specialistici che si tratta di un difetto noto che si risolve col cambio di pistoni e fasce ma mi è stato prospettato un preventivo imponente, e senza che la casa madre contribuisca alla spesa: son sicuro che tra di voi c'è qualcuno che potrà darmi suggerimenti puntuali e concreti - anche solo capendo come far riconoscere il difetto e farlo riparare in garanzia - oppure qualche nome di qualche officina specializzata che lavori bene e con prezzi onesti, indipendentemente da dove si trovi.

Grazie a chi potrà rispondermi, anche in privato se preferisce

ah dunque non è solo il 1.2 puretech stellantis (ex PSA) ad avere di questi problemi...anche li la soluzioni che leggo sono:
1 sostituire fasce ecc...
2 provare con un olio più denso, però già consigliano il 5w30 (invece dei 0w30 o 0w20)...

[hulk79]

Io la farei andare a miscela finchè dura

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Forse te la cavi con le sole fasce e spendi molto meno. I pistoni potrebbero essere in buone condizioni ma con le fasce "incollate", ti serve un meccanico onesto che provi a sostituire solo quelle. Se sono veramente anche i pistoni rovinati è probabile che anche i cilindri siano rigati... alesarli sarebbe una spesa importante, forse troppo

ah dunque non è solo il 1.2 puretech stellantis (ex PSA) ad avere di questi problemi...anche li la soluzioni che leggo sono:
1 sostituire fasce ecc...
2 provare con un olio più denso, però già consigliano il 5w30 (invece dei 0w30 o 0w20)...

Io la farei andare a miscela finchè dura

Pensavo anch'io di usare un 5w40 un po' più denso del c*strol, come suggerito da molti sui forum specialistici, ma non credo cambierà il risultato in maniera significativa...
E se non trovo qualcuno che mi faccia un lavoro a modo per una cifra non paragonabile al valore di tutta la macchina...

un lavoraccio, che probabilmente costera' piu' del valore dell'auto.
fai quello che ha fatto il precedente proprietario: vendila!

Ecco, è stato il primo pensiero.
Papero, visto che me lo hai suggerito, interessa a te? Essendo Neuro 5 può circolare a Paperopoli senza problemi
Let mi sach

Allego foto della macchina, anche se, in realtà, quella che va a miscela è il suo modellone in scala 87:1

[fanagot]

Forse te la cavi con le sole fasce e spendi molto meno. I pistoni potrebbero essere in buone condizioni ma con le fasce "incollate", ti serve un meccanico onesto che provi a sostituire solo quelle. Se sono veramente anche i pistoni rovinati è probabile che anche i cilindri siano rigati... alesarli sarebbe una spesa importante, forse troppo

ah dunque non è solo il 1.2 puretech stellantis (ex PSA) ad avere di questi problemi...anche li la soluzioni che leggo sono:
1 sostituire fasce ecc...
2 provare con un olio più denso, però già consigliano il 5w30 (invece dei 0w30 o 0w20)...

Io la farei andare a miscela finchè dura

Pensavo anch'io di usare un 5w40 un po' più denso del c*strol, come suggerito da molti sui forum specialistici, ma non credo cambierà il risultato in maniera significativa...
E se non trovo qualcuno che mi faccia un lavoro a modo per una cifra non paragonabile al valore di tutta la macchina...

un lavoraccio, che probabilmente costera' piu' del valore dell'auto.
fai quello che ha fatto il precedente proprietario: vendila!

Ecco, è stato il primo pensiero.
Papero, visto che me lo hai suggerito, interessa a te? Essendo Neuro 5 può circolare a Paperopoli senza problemi
Let mi sach

Allego foto della macchina, anche se, in realtà, quella che va a miscela è il suo modellone in scala 87:1

vedo che non sono l'unico "malato", che ha il modellino di tutte le auto possedute (compatibilmente col modellino disponibile)

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vedo che non sono l'unico "malato", che ha il modellino di tutte le auto possedute (compatibilmente col modellino disponibile)

Dallo stesso venditore avevo comprato anche una A3 color rosso vino ma si è sbagliato e nella busta ha messo una Q5 rosso mattone
Pazienza... dovrò cercare un parcheggio più grande!

[inge26665]

vedo che non sono l'unico "malato", che ha il modellino di tutte le auto possedute (compatibilmente col modellino disponibile)

A ciascuno la sua malattia: io ho il modellino in scala 1:43 di tutte le F.1 di cui ho fatto la verifica tecnica, durante i gran premi (si tratta in realtà di una vettura, massimo due, per ciascun gran premio a cui ho partecipato).

[fanagot]

vedo che non sono l'unico "malato", che ha il modellino di tutte le auto possedute (compatibilmente col modellino disponibile)

A ciascuno la sua malattia: io ho il modellino in scala 1:43 di tutte le F.1 di cui ho fatto la verifica tecnica, durante i gran premi (si tratta in realtà di una vettura, massimo due, per ciascun gran premio a cui ho partecipato).

qui c'e' uno, che non scrive quasi piu', che ha il modellino di tutte le ferrari di f1 (sochmel)

[inge26665]

Sì, è una mia aspirazione, ma me ne mancano diverse. Eppoi adesso non ho più neanche molta voglia di cercarle, per la verità...

Edit: Diciamo che dal 1970 al 1991 le ho tutte, le precedenti e le successive solo alcune.

[Mauro]

one solution.....demolition

[Andrew]

La buttiamo giù dalla cava con manichino di modella ....che scatti !! prepara la pellicola !!!

[marko]

Se non andasse a miscela non sarebbe nemmeno un brutto motore... non ci sono soluzioni definitive purtroppo, tranne appunto rifare le fasce. Tutto il resto sono paaliativi.
Almeno è manuale? O cerchi rogne anche dal DSG?

[6 x 7]

... DSG?

Suvvia, non scriviamo parolacce

Per ora me la tengo a miscela, se e quando troverò un'officina affidabile per far fare il lavoro delle fasce e pistoni... ne riparleremo.
Sempre che il papero non la voglia comprare