Cosa ci riserverà Pentax-Ricoh nel 2019?

[Mauro]

se la chiamassero GRill ne venderebbero parecchie di piu'

Carlo la comprerebbe in versione prestige

[Enriko!!]

la GRIII a Colonia era quasi sicuramente un modellino/prototipo, se funzionava non funzionava abbastanza perchè ci si potesse fare qualche presentazione o demo...neppure quelli delle varie testate e siti del settore l'hanno vista in funzione mi pare

era un modello , senza forse ...io l'ho vista posso dirlo

dunque un modello neppure fatto troppo bene se si vedeva che era finta senza neppure bisogno di provare ad accenderla

[Valerio Ricciardi]

Chissà se resterà una marginale enclave di pentaxiani, come gli Amish de "Il fuggitivo"...

[unoqualsiasi]

Boh, io le K2 non le vendo di sicuro, assieme alla mia terna K.
Tutto il resto non saprei. Uno di questi giorni sento Guido caso mai gli interessasse ancora il 200*.

[Mauro]

Chissà se resterà una marginale enclave di pentaxiani, come gli Amish de "[i]Il fuggitivo[/i]"...

per chi crede che la tecnologia fotografica si sia fermata al 2015 ......si formerà una setta che non crede nell'esistenza delle mirrorles , che crede che la luce passando per l'obiettivo se non trova uno specchi si disorienta e quindi torna indietro

[cuori]

io ho capito solo che : o presentano una serie di novita' tutte assieme prima dell'estate e fanno ilbotto nei mercati ,oppure NON presentano un cahhien e fanno il botto dal curatore fallimentare .

speriamo in tal caso la comprino i cinesi ,chissa'....

[spider75]

io ho capito solo che : o presentano una serie di novita' tutte assieme prima dell'estate e fanno ilbotto nei mercati ,oppure NON presentano un cahhien e fanno il botto dal curatore fallimentare .

speriamo in tal caso la comprino i cinesi ,chissa'....

Mo' te la compra yongnuo cosi' fa la Pentax 5d Mark IV e la Pentax D850

[Valerio Ricciardi]

L'ipotesi che possa essere acquistato da qualcun altro, per un marchio storico ed un tempo insieme un po' snob eppure molto innovativo, è una possibilità.

Il problema è però che il marchio deve nel momento in cui lo compri avere magari i conti in rosso intenso, ma di sicuro un appeal efficace e "vivo".

OGGI, chi si comprerebbe sia pure a poco prezzo il marchio Lancia? Aurelia B20, Flavia coupé, Fulvia HF, prima Delta, Delta integrale e Stratos sono ormai talmente lontane... dopo anni di Delta II, Ypsilon e Dedra, per non parlare dei cassoni Chryskler rimarchiati... chi se la compra?

[Giovanni77]

L'ipotesi che possa essere acquistato da qualcun altro, per un marchio storico ed un tempo insieme un po' snob eppure molto innovativo, è una possibilità.

Il problema è però che il marchio deve nel momento in cui lo compri avere magari i conti in rosso intenso, ma di sicuro un appeal efficace e "vivo".

OGGI, chi si comprerebbe sia pure a poco prezzo il marchio Lancia? Aurelia B20, Flavia coupé, Fulvia HF, prima Delta, Delta integrale e Stratos sono ormai talmente lontane... dopo anni di Delta II, Ypsilon e Dedra, per non parlare dei cassoni Chryskler rimarchiati... chi se la compra?

Ho visto la Peugeot e legend e... Va bhe...

[-Goldrake-]

Benelli aveva di fatto chiuso, sono arrivati i cinesi ed ora ha un modello nella top5 delle moto più vendute in Italia.

[emmefanatico]

Ho visto la Peugeot e legend e... Va bhe...

Dalle foto che ho visto su internet sembra una Dodge Challenger passata nel metallo fuso di Terminator 2...

[unoqualsiasi]

Benelli aveva di fatto chiuso, sono arrivati i cinesi ed ora ha un modello nella top5 delle moto più vendute in Italia.

Perchè abbiamo il senso dell'orrido ed il Leoncino costa davvero poco. Ma, checchè ne dicano le riviste, è davvero una cosa mediocre, oltre che esteticamente molto cinese.

P.S. io la Stratos la metto tra la produzione Lancia cosi come metto il Leoncino tra la produzione Benelli o il 18-250 tra la produzione Pentax.

[ntx]

speriamo in tal caso la comprino i cinesi ,chissa'....

Io sono dell'idea che se, ad oggi, non è arrivata nessuna notizia riguardo la cessione di Pentax ad un altro gruppo è perchè non esiste interesse da parte di nessuno in quel mercato lì.

OGGI, chi si comprerebbe sia pure a poco prezzo il marchio Lancia? Aurelia B20, Flavia coupé, Fulvia HF, prima Delta, Delta integrale e Stratos sono ormai talmente lontane... dopo anni di Delta II, Ypsilon e Dedra, per non parlare dei cassoni Chryskler rimarchiati... chi se la compra?

Onestamente vedo il marchio Lancia in una situazione ben diversa da quello Pentax. Sono, fra l'altro, abbastanza convinto che il marchio Lancia non viene venduto ma lasciato morire esclusivamente per non rendere palese l'incapacità totale dell'attuale proprietario nel saperlo valorizzare. Per me è piuttosto chiaro che se hai il marchio Lancia e l'accesso a mercati come la Cina, USA e Russia, non farci i soldi è pura e semplice incapacità.

Ciao
Jenner

[Enriko!!]

Si apre una discussione OT, ma per lancia il problema non è saperla rilanciare ma il non avere le risorse economiche per farlo...FCA doveva decidere se puntare ad entrare nel settore premium con un marchio e ha scelto Alfa, e già per quello i soldi sono pochi...si veda la lentezza con cui si muove.
FCA poi ha grossi problemi attualmente ad accedere al mercato cinese perchè si è mossa tardi e oggi fatica a trovare un partner cinese competitivo per entrare come si deve nel mercato, questo probabilmente è l'unico grande errore della gestione Marchionne.
Il marchio Lancia poi in cina (come ormai in gran parte del mondo) è pressoché sconosciuto ai più...

Comunque Pentax o viene rilanciata da Ricoh o viene ceduta a qualche altro marchio fotografico che ne potrebbe acquisire eventuale know-how o che ne so, ma non so chi potrebbe averne interesse...o muore lentamente e magari fra 5-6 anni qualche cinese compra in saldo il marchio e rifà una qualche fotocamera Pentax dal dubbio appeal/senso commerciale come si è già visto per altri marchi.

[inge26665]

Con tutto il bene che voglio a Lancia e ai ricordi che ho, penso che la stessa proprietà è quella che ha creato il pasticcio Maserati, da cui non usciranno più, per cui la vedo decisamente grigia.
Visto con i miei occhi acquistare vetture d'epoca di marchi italiani semisconosciuti ai più a suon di milioni di dollari (ISO Grifo, Bizzarrini, Dallara): concordo con Jenner che è più facile guadagnare, con marchi come Bugatti, Maserati e Lancia, che rimetterci, ma servono tante idee, la capacità industriale e produttiva e, soprattutto, tanti soldi per iniziare una produzione seria.
Non lo vedo molto probabile, al momento...